冷拔圓鋼和冷拉圓鋼有什么區(qū)別

   冷拔圓鋼：“冷拔”，指常溫下的拉拔工藝，也是指在材料的一端施加拔力，使材料通過一個(gè)模具孔而拔出的方法，模具的孔徑要較材料的直徑小。冷拔圓鋼也就是指通過上述方式加工而成的圓鋼。 　　

　　冷拔圓鋼在材料市場上，人們一般將冷拉圓鋼和冷拔圓鋼等同，其實(shí)兩者有著完全不同的加工方式。在一般情況下人們也就按約定成俗的說法冷拉圓鋼就是指冷拔圓鋼。冷拉指的是在金屬材料的兩端施加拉力強(qiáng)行拉伸金屬材料，使金屬材料產(chǎn)生一定的塑性變形達(dá)到提高金屬材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度和延伸材料長度的目的。冷拔加工使材料除了有拉伸變形外還有擠壓變形，而冷拉加工材料則只有拉伸變形，所以經(jīng)冷拔加工的材料要比經(jīng)冷拉加工的材料性能更好些。冷拔加工一般要在專門的冷拔機(jī)上進(jìn)行，冷拉則簡單得多。

    冷拔加工必須在專門的冷拔機(jī)上才能完成。冷拔加工加工流程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： 　　

1、材料處理。

采用冷拔材料產(chǎn)品的都是對材料的尺寸精度有較要求的應(yīng)用環(huán)境，冷拔加工能通過對材料的尺寸選擇來決定加工后產(chǎn)品尺寸精度和表面光亮度，一般均選擇比需要的產(chǎn)品外徑尺寸大幾毫米的材料來加工。因此，為了使原材料能經(jīng)過冷拔模具，原材料必須經(jīng)過處理。處理的方式是使用專用的機(jī)械將原材料的一端碾壓得比模具孔徑小。

冷拔機(jī)床首先從框架結(jié)構(gòu)上，創(chuàng)新地把機(jī)床床身、模座、尾座連成整體，在未承載負(fù)荷就施加一定的預(yù)應(yīng)力，使其產(chǎn)生微量的彈性變形。在傳動(dòng)方式上，采用全液壓傳動(dòng)，液壓系統(tǒng)采用插裝閥集成塊工作，拉拔速度可在較寬范圍內(nèi)平滑調(diào)整來實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。這樣不僅操作靈活、方便，而且既消除了原有的接觸間隙，又大大地提高了機(jī)架的整體剛度和精度。機(jī)架受力均勻，提高了機(jī)架結(jié)構(gòu)的可靠性。預(yù)應(yīng)力式液壓冷拔機(jī)主要構(gòu)件有主油缸、夾緊小車、拔機(jī)座、上下料機(jī)構(gòu)、推料系統(tǒng)、芯桿系統(tǒng)、液壓站等七部分拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。  拔制鋼管時(shí)，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。 

國內(nèi)大型無縫鋼管冷拔機(jī)多為機(jī)械式，采用減速機(jī)和鏈條進(jìn)行傳動(dòng)、牽引和拔制。這種冷撥機(jī)不但設(shè)備噸位大、加工困難、造價(jià)高，而且由于設(shè)備存在的固有缺點(diǎn)，阻礙了無縫鋼管拔制精度的提高。而另一種是長油缸液壓式冷撥機(jī)，其牽引和拔制力來自長油缸，雖然消除了機(jī)械式冷拔機(jī)的缺點(diǎn)，但油缸的長度較長，從而使設(shè)備總長增長， 不但占地面積大，而且長油缸的制造和維修均非常圍難。

拔制小車車體由4個(gè)車輪支撐，前兩個(gè)輪為主動(dòng)輪，用液壓馬達(dá)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，使小車沿著床身軌道運(yùn)行。在車體上裝有兩個(gè)完全相同的主油缸，每個(gè)主油缸活塞桿的端部均通過支承與車體軸向固定。在缸體的兩側(cè)裝有支耳．每個(gè)支耳上又裝有一個(gè)鉤爪，鉤爪可繞支耳上的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在每個(gè)鉤爪臂的中部各裝一個(gè)滾輪，當(dāng)缸體相對車體滑動(dòng)時(shí)，滾輪將按照裝在車體上的凸輪塊的規(guī)定，使鉤爪張開或收攏。當(dāng)鉤爪張開時(shí)，可鉤住固定在床身上的銷軸。當(dāng)鉤爪收攏時(shí)，即與銷軸脫開，且在車體沿床身運(yùn)行時(shí)也不會與銷軸發(fā)生干涉。在車體后端裝有夾頭和夾緊油缸，用于夾緊被拔制的無縫鋼管。

１．冷拔機(jī)與軸承架要保持水平，使主軸與滾筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

２．傳動(dòng)皮帶輪和齒輪必須裝置防護(hù)罩，傘形齒輪前端要裝防護(hù)網(wǎng)，機(jī)械工作臺的后端要裝擋板。

３．操作人員袖口褲管要扎緊，女工要戴帽子。當(dāng)掛上傳動(dòng)鏈帶時(shí)不得戴手套（握鋼筋時(shí)應(yīng)戴厚布手套）。

４．作業(yè)前，工作臺上的雜物要清理干凈，機(jī)械附近地面和通道不得有障礙物。檢查機(jī)械各連接件應(yīng)牢固，模具應(yīng)無裂紋，軋頭和模具的規(guī)格應(yīng)配套，并檢查軸承油量和在滾筒軸孔內(nèi)加注潤滑油。然后啟動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

     鋼筋冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動(dòng)方式，可分為鏈?zhǔn)健⒁簤簜鲃?dòng)式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。

　　拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動(dòng)，使小車沿工字型導(dǎo)軌運(yùn)行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。 　　拔制鋼管時(shí)，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動(dòng)預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動(dòng)開始拔制。拔制結(jié)束的同時(shí)，預(yù)緊氣缸動(dòng)作，板牙松開鋼管叉頭推動(dòng)拔制后的成品管子脫離車體的同時(shí)滑塊向相反方向運(yùn)動(dòng)，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。鋼筋冷拔機(jī)使直徑6～10毫米的1級鋼筋強(qiáng)制通過直徑小于0.5～1毫米的硬質(zhì)合金或碳化鎢拔絲模進(jìn)行冷拔。冷拔時(shí)，鋼筋同時(shí)經(jīng)受張拉和擠壓而發(fā)生塑性變形，拔出的鋼筋截面積減小，產(chǎn)生冷作強(qiáng)化，抗拉強(qiáng)度可提高40～90％。 

冷拔是指在材料的一端施加拔力，使材料通過一個(gè)模具孔而拔出的方法，模具的孔徑要較材料的直徑小些。冷拔加工使材料除了有拉伸變形外還有擠壓變形，冷拔加工一般要在專門的冷拔機(jī)上進(jìn)行。

冷拔機(jī)常溫狀態(tài)下，對黑色金屬棒材、管材,有色金屬材料，實(shí)行強(qiáng)力拉伸機(jī)械設(shè)備，可拉拔方鋼、六角鋼等各種異形材料，是冷拉型鋼廠、鋼管廠、標(biāo)準(zhǔn)件廠等行業(yè)的專用機(jī)械設(shè)備。冷拔優(yōu)點(diǎn)是不用在高溫下進(jìn)行,缺點(diǎn)是殘余應(yīng)力較大。

冷拔機(jī)是加工冷拔鋼筋的專用設(shè)備。其種類很多，按不同方式有不同型式的鋼筋冷拔機(jī)。按結(jié)構(gòu)型式分有水箱式鋼筋冷拔機(jī)、滑輪式鋼筋冷拔機(jī)、雙卷筒式鋼筋冷拔機(jī)、活套式鋼筋冷拔機(jī)、直線式鋼筋冷拔機(jī)、單次式鋼筋冷拔機(jī)。按拉拔道次分有單次鋼筋冷拔機(jī)、多次鋼筋冷拔機(jī)。按工作原理分有滑動(dòng)式鋼筋冷拔機(jī)、無滑動(dòng)式鋼筋冷拔機(jī)。按卷筒工作位置分有立式鋼筋冷拔機(jī)、臥式鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋運(yùn)動(dòng)方式分有滑輪式鋼筋冷拔機(jī)、活塞式鋼筋冷拔機(jī)、直進(jìn)式鋼筋冷拔機(jī)、組合式鋼筋冷拔機(jī)。按電力驅(qū)動(dòng)方式分有交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的鋼筋冷拔機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的鋼筋冷拔機(jī)。按機(jī)械傳動(dòng)方式分有集體傳動(dòng)鋼筋冷拔機(jī)、單獨(dú)傳動(dòng)鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋受力狀態(tài)分有無反拉力鋼筋冷拔機(jī)、帶反拉力鋼筋冷拔機(jī)。按鋼筋潤滑狀態(tài)分有干式鋼筋冷拉機(jī)、濕式鋼筋冷拉機(jī)。由于拉拔多在冷態(tài)下進(jìn)行，因此也叫冷拔或冷拉。冷拔機(jī)-是材料的一種加工工藝，對于金屬材料，冷拔指的是為了達(dá)到一定的形狀和一定的力學(xué)性能，而在材料處于常溫的條件下進(jìn)行拉拔。冷拔的產(chǎn)品較之于熱成型有：尺寸精度高和表面光潔度好的優(yōu)點(diǎn)，冷拔機(jī)。